GCR 公司的Cargo 项目位于Cadia-Ridgeway （卡地里-里其微）铜金矿区西面12公里，具有勘探潜力的Molong（莫隆）火山带（以下简称MVB）岩石群以内。MVB是奥陶纪时期形成的钙碱岩系岛 弧状火山岩和沉积岩，其岩体包含钙碱性和钾性的复合侵入物。MVB是Lachlan Fold Belt 的重要组成部分。Lachlan Fold Belt 内有多处铜金斑岩矿床，其中具有开采前途的矿区包括Cadia，Northparkes和Copper Hill。对Cargo地区的现代勘探工作开始于上世纪60年代。
GCR的合资公司之一Calibre 采矿公司在当地钻凿了6个反循环钻井，目的是为了横穿东南部地区，并系统的探测穿过该矿区矿心的西南走向矿带全长的矿石分布情况。其中的5个钻井探测到了 大量的但是品味较低的横跨250米的斑岩状铜和金的横截面。这些结果同时反映出该矿化区的面积超过先前预期，并向东南方向延伸。
除此之外， Calibre公司的地质学家还进行了大量的地质制图工作并绘制了经过修正的地质判读。目前，Calibre 公司已经不再是GCR的合资公司。GCR计划在Gum Flat 地区的金矿化物地带继续勘探的工作。
在Cargo地区，最早的钻探工作是由Shell （壳牌）公司进行的，并发现了大量的金样本横截面，具体包括28米每吨1克的金，其中的2米达到了每吨5.4克；14米每吨1.7克的金，其中的11米达 到了每吨2克；11米每吨3.5克的金，其中3米的含量达到了每吨11克；8米每吨3.3克的金；13米每吨1.7克的。
这些样本横截面出现地区的总走向长度达到了5公里，但是钻井之间的是否具有连续性还没有得到探测证实。
这些金矿化物出现于较年轻的冲积堆积物中，这些堆积物包括难以处理的富粘土性物质。金矿化物有可能来源于Cargo矿床北部和东北部的细矿脉系统，通过由 某种深层的地质结构转移到此地的。金矿化物出现于南北大断层（如 2 图中的黑线所示）的西部，并已经取代成为了Cargo西部地区第三位的侵入复合物质。金矿化物的分布情况反映出南北大断层在Cargo 矿区的矿石分布中可能起了一定的作用。目前，GCR已经制定了一个钻探计划来测试这个推断。
勘探历史介绍
Cargo 最初是一个小型的金矿开采区，金被开采于冲积堆积物和石英矿脉中。在上世纪60年代，和Cadia矿区和Cooper Hill矿区一样，Cargo被认为是斑岩铜矿系，其中铜和金伴生在侵入岩体中。斑岩矿石概念是最早出现在美国西南部，并由此发现了大量的斑岩铜矿床。
当时的钻探工作是由多家公司联合开展的，发现了大量的，但是品味较低的矿化物横截面。由于上世纪80年代到90年代中期，国际金价的大幅飙升，Cargo矿区又重新吸引了众多公司的兴趣，勘探结果显示在Cargo地区含有大量的金矿化物。
GCR于1996年开始了对Cargo项目的勘探工作，并已经进行了大量的地质研究。研究结果预示了一个大型的，在中心部位呈现出热液性和矿化物性质的体 系。此体系的西部位置被一个大断层截断。这个体系的特征包括，中心部位是富含铜和钼的入侵岩，外部是弓形的，包含了大量的金矿脉，或含金矿脉的磁性硫化铁 火山岩。这些矿脉富含了高品位的金例如30米每吨2.6克的金，8.5米每吨5.6克的金，等等。这些矿石体系和Cadia-Ridgeway地区其他矿 石体系的形成年份以及地理分布走向都基本类似。
2009年1月
中文翻译：Rachel lee